पहली नज़र में, ए48V 500Ah लिथियम पैक18,000 डॉलर की कीमत सीसे के समकक्ष एसिड के तीन गुना के बराबर लगती है। जब आप अगले 36 महीनों में क्या होता है, इस पर विचार करते हैं तो यह गणित बदल जाता है।
टेक्सास में एक वितरण केंद्र 50 चल रहा हैक्लास I ट्रकलीथियम पर स्विच करने के बाद आठ वर्षों में तीन शिफ्टों में $2.9 मिलियन की बचत होने का अनुमान है, जो उनके लीड{4}}एसिड बेसलाइन से 56% कम है। 31वें महीने में ब्रेक-ईवन हिट हो गया। सबसे बड़ी लाइन आइटम स्वयं बैटरियां नहीं थीं। वे बैटरी रूम स्क्वायर फ़ुटेज थे जिन्हें पिकिंग स्टेशनों और रखरखाव श्रम के लिए पुनः प्राप्त किया गया था जो अन्य कार्यों में स्थानांतरित हो गए थे। (स्रोत: UgoWork परिनियोजन विश्लेषण, ugowork.com)
सवाल यह नहीं है कि लिथियम की कीमत पहले से अधिक है या नहीं। प्रश्न यह है कि आपके विशिष्ट ऑपरेशन में स्वामित्व की कुल लागत कैसी दिखती है।
आकार की गणना के बारे में आपका सीएफओ पूछेगा
आपके फोर्कलिफ्ट का वोल्टेज तय हो गया है {{0}स्पेक प्लेट की जांच करें। डिब्बे के आयाम निश्चित हैं। एकमात्र चर जो आप वास्तव में तय कर रहे हैं वह amp{3}}घंटे की क्षमता है, और यह रनटाइम और पूंजीगत लागत दोनों को निर्धारित करता है।
यहां वह सूत्र है जो बजट बनाने के लिए मायने रखता है:
मोटर किलोवाट × परिचालन घंटे ÷ (वोल्टेज × 0.85 दक्षता)=न्यूनतम आह
48V पर 8 घंटे चलने वाले 10kW सिस्टम को 196Ah की आवश्यकता होती है। वास्तविक दुनिया की स्थितियों के लिए 20% बफर जोड़ें: न्यूनतम 235Ah। वह आपकी मंजिल है.
लेकिन रेटेड क्षमता प्रयोग करने योग्य क्षमता नहीं है। लेड {{1}एसिड बिना गिरावट को तेज किए 20% से कम चार्ज अवस्था में डिस्चार्ज नहीं हो सकता है, इसलिए 600एएच रेटेड का मतलब 480एएच उपयोग योग्य है।लिथियम-आयननिर्धारित क्षमता का 95% उपयोग करता है। उन नंबरों को फिर से चलाएँ: a400Ah लिथियम पैक500Ah लेड{2}एसिड पैक की तुलना में अधिक कार्यशील एम्पीयर {{0}घंटे प्रदान करता है।
40 डिग्री फ़ारेनहाइट से नीचे के कोल्ड स्टोरेज के लिए, अंतर और अधिक बढ़ जाता है। 0 डिग्री फ़ारेनहाइट पर लेड {2}एसिड दक्षता 45% तक गिर जाती है। लिथियम 95% बनाए रखता है। परिवेश के तापमान के लिए बैटरी का आकार फ्रीजर में प्रवेश करते ही छोटा हो जाएगा।
क्या तीन -शिफ्ट संचालन वास्तव में भुगतान करते हैं
एकल -शिफ्ट सुविधाएं यहां रुक सकती हैं। उपरोक्त आकार देने का गणित काम करता है, और सीसा एसिड कम उपयोग दरों पर लागत प्रतिस्पर्धी बना रहता है।
बहु-शिफ्ट संचालन को अलग-अलग अर्थशास्त्र का सामना करना पड़ता है।
लेड{0}एसिड को तीन शिफ्ट कवरेज के लिए प्रति ट्रक तीन बैटरी की आवश्यकता होती है: एक ऑपरेटिंग, एक चार्जिंग (8 घंटे), एक कूलिंग (8 घंटे)। बुनियादी ढाँचा जोड़ने से पहले वह $6,000 की बैटरी प्रति ट्रक $18,000 हो जाती है।
ऑपरेटर ब्रेक के दौरान लिथियम अवसर-चार्ज। एक बैटरी तीन शिफ्ट संभालती है। 18,000 डॉलर के लिथियम पैक और 18,000 डॉलर के लेड{7}एसिड बेड़े की पूंजी में लागत समान है-लेकिन उनमें से केवल एक को बैटरी रूम, पानी की व्यवस्था और ओएसएचए के अनुरूप वेंटिलेशन की जरूरत है।
रेमंड कॉरपोरेशन के ट्रैक किए गए बेड़े का डेटा सालाना 3,{2}} घंटे चलने वाले परिचालन के लिए लिथियम रूपांतरण पर 10{4}}16 महीने का भुगतान दिखाता है। उनके प्रकाशित केस अध्ययन में स्थितियाँ निर्दिष्ट की गई हैं: बहु-शिफ्ट, उच्च-उपयोग वाले वातावरण जहां डाउनटाइम की लागत बढ़ जाती है। (raymondsci.com)
यदि आपका ऑपरेशन प्रति वर्ष एकल शिफ्ट में 2,000 घंटे से कम चलता है, तो ये संख्याएँ आप पर लागू नहीं होती हैं। सीसा-अम्ल समझ में आता है। यदि आप दो या तीन शिफ्टें चला रहे हैं, तो यह मानने से पहले टीसीओ मॉडल का अनुरोध करें कि लेड{5}एसिड सस्ता है।
अनुबंध की वह अवधि जो आपूर्तिकर्ताओं को अलग करती है
समतुल्य क्षमता पर लिथियम बैटरियों का वजन लेड{0}एसिड से कम होता है। कई फोर्कलिफ्ट डिज़ाइन लोड स्थिरता के लिए प्रतिभार के रूप में बैटरी द्रव्यमान का उपयोग करते हैं।
प्रतिष्ठित निर्माताओं में OEM वजन विनिर्देशों से मेल खाने वाली स्टील गिट्टी प्लेटें शामिल हैं। कम लागत वाले आपूर्तिकर्ता कभी-कभी कम वजन वाले पैक भेजते हैं।
यह कोई प्रदर्शन समस्या नहीं है. यह सुरक्षा और दायित्व का मुद्दा है. कम वजन वाली बैटरी ट्रक की रेटेड लिफ्ट क्षमता से समझौता करती है।
हस्ताक्षर करने से पहले वज़न का मिलान लिखित रूप से प्राप्त कर लें।यदि कोई आपूर्तिकर्ता उद्धरण में गिट्टी विनिर्देश प्रदान नहीं कर सकता है, तो आगे बढ़ने से पहले इसका कारण पता करें।
आप जिस उद्धरण के लिए अनुरोध करने वाले हैं, उसे क्या अलग करता है
आप आपूर्तिकर्ताओं की तुलना कर रहे हैं। यहां वह है जो एक उपयोगी उद्धरण को सामान्य उद्धरण से अलग करता है।
मूल्यांकन के लायक उद्धरण में शामिल होंगे: आपके फोर्कलिफ्ट मॉडल (श्रेणियां नहीं) के लिए विशिष्ट सिफारिश, गिट्टी मिलान की पुष्टि करने वाले वजन विनिर्देश, आपके मौजूदा बुनियादी ढांचे के लिए चार्जर संगतता सत्यापन, एक विशिष्ट गोदाम स्थान से लीड समय, और चक्र गणना कवरेज सहित वारंटी शर्तें।
एक उद्धरण जो आपका समय बर्बाद करता है उसमें शामिल होंगे: मॉडल के बिना क्षमता सीमा -विशिष्ट आकार, परिचालन इनपुट के बिना "मूल्य निर्धारण के लिए हमसे संपर्क करें", गिट्टी का कोई उल्लेख नहीं, और अस्पष्ट "घरेलू पूर्ति" भाषा।
हम लॉस एंजिल्स से जहाज भेजते हैं। मानक कॉन्फ़िगरेशन: 5-7 व्यावसायिक दिन। कस्टम निर्माण: 3-4 सप्ताह। यदि आपकी समय-सीमा सख्त है, तो कहें कि अग्रिम-शीघ्र विकल्प मौजूद हैं, लेकिन उन्हें अलग से उद्धृत करने की आवश्यकता है।
इससे पहले कि आप कोटेशन का अनुरोध करें
एक उपयोगी मॉडल बनाने के लिए हमें जो जानकारी चाहिए वह है:
फोर्कलिफ्ट मॉडल और वोल्टेज। प्रति वर्ग ट्रक. प्रति पाली घंटे, प्रति दिन पाली। ऑपरेटिंग तापमान रेंज (विशेषकर यदि 40 डिग्री फ़ारेनहाइट से नीचे)। वर्तमान चार्जिंग अवसंरचना स्थान, मौजूदा चार्जर विशिष्टताएँ, क्या आपके पास तीन चरण वाली बिजली उपलब्ध है। समयरेखा: चरणबद्ध रोलआउट या पूर्ण बेड़े रूपांतरण।
आपको क्या वापस मिलेगा: ट्रक द्वारा एएच साइजिंग, आपकी वर्तमान तकनीक, बुनियादी ढांचे की आवश्यकताओं के मुकाबले 5 - वर्ष टीसीओ तुलना, और आपके उपयोग डेटा के आधार पर अनुमानित पेबैक महीना-उद्योग औसत नहीं।
पोलिनोवेल बनाती हैLiFePO4 फोर्कलिफ्ट बैटरीएकीकृत बीएमएस के साथ. यूएल 2580 प्रमाणित। लॉस एंजिल्स में अमेरिकी सूची। शेन्ज़ेन स्थित इंजीनियरिंग सहायता से हम सीमांत मामलों को संभालते हैं: उप-शून्य कोल्ड स्टोरेज, 24/7 ई-8-वाणिज्य पूर्ति, मिश्रित-वोल्टेज बेड़े। आप अपने ऑपरेशन के बारे में जो जानते हैं उससे शुरुआत करें। हम बाकी काम करेंगे.
