डीप डिस्चार्ज क्या है?

डीप डिस्चार्ज तब होता है जब बैटरी रिचार्ज करने से पहले अपनी कुल क्षमता का 80% या अधिक उपयोग करती है। यह सामान्य डिस्चार्ज पैटर्न से भिन्न है जहां बैटरियां आमतौर पर अपनी क्षमता के 20-50% के भीतर काम करती हैं। जब बैटरियों को गहराई से डिस्चार्ज किया जाता है, तो अपरिवर्तनीय रासायनिक प्रतिक्रियाएं शुरू हो जाती हैं जो ऊर्जा को संग्रहीत करने और वितरित करने की उनकी क्षमता को स्थायी रूप से कम कर देती हैं।

डिस्चार्ज की गहराई कुल उपलब्ध क्षमता के सापेक्ष उपयोग की गई बैटरी क्षमता का प्रतिशत मापती है। यदि 100 एम्पीयर {2}घंटे (आह) की बैटरी 80 आह डिस्चार्ज करती है, तो यह 80% डीओडी तक पहुंच जाती है।

गणना सीधी है:

डीओडी (%)=(प्रयुक्त क्षमता / कुल क्षमता) × 100

DoD सीधे तौर पर स्टेट ऑफ चार्ज (SoC) का विरोध करता है। जब DoD 80% है, SoC 20% है। ये दोनों मेट्रिक्स बैटरी की स्थिति की पूरी तस्वीर प्रदान करने के लिए एक साथ काम करते हैं। {{4}DoD आपको बताता है कि क्या उपयोग किया गया है, जबकि SoC दिखाता है कि क्या बचा है।

बैटरी निर्माता विभिन्न रसायन विज्ञान के लिए विशिष्ट DoD सीमाएँ निर्धारित करते हैं। नियमित उपयोग के लिए लेड {{1}एसिड बैटरियां आमतौर पर 50% DoD से अधिक नहीं होनी चाहिए, जबकि लिथियम {3}आयन बैटरियां 80-90% DoD को सुरक्षित रूप से संभाल सकती हैं। ये सीमाएँ मौजूद हैं क्योंकि गहरे डिस्चार्ज आंतरिक घटकों पर घिसाव को तेज करते हैं।

Deep Discharge

जब बैटरियां गहरे डिस्चार्ज से गुजरती हैं, तो अलग-अलग रासायनिक प्रक्रियाएं बैटरी रसायन शास्त्र के आधार पर स्थायी क्षति का कारण बनती हैं।

लेड {{0}एसिड बैटरियों में, डिस्चार्ज प्रक्रिया सल्फ्यूरिक एसिड के साथ प्रतिक्रियाओं के माध्यम से लेड डाइऑक्साइड और स्पंज लेड को लेड सल्फेट में परिवर्तित करती है। सामान्य डिस्चार्ज के दौरान, ये लेड सल्फेट क्रिस्टल छोटे रहते हैं और रिचार्जिंग के दौरान आसानी से वापस परिवर्तित हो जाते हैं। हालाँकि, गहरे डिस्चार्ज के कारण अत्यधिक लेड सल्फेट जमा हो जाता है।

ये सल्फेट क्रिस्टल सल्फेशन नामक प्रक्रिया के माध्यम से कठोर हो जाते हैं और बड़े हो जाते हैं। एक बार जब क्रिस्टल एक निश्चित आकार तक पहुंच जाते हैं, तो वे जिद्दी हो जाते हैं और रिचार्जिंग के दौरान वापस सक्रिय सामग्री में परिवर्तित होने से इनकार कर देते हैं। मिडट्रॉनिक्स के शोध से पता चलता है कि 12 - वोल्ट की लेड-एसिड बैटरी लोड के तहत 10.5 वोल्ट से नीचे गिरकर गहरे डिस्चार्ज क्षेत्र में प्रवेश करती है जहां सल्फेशन तेजी से बढ़ता है।

जितनी अधिक देर तक बैटरी गहराई से डिस्चार्ज अवस्था में रहती है, यह सल्फेशन उतना ही अधिक स्थायी हो जाता है। गंभीर मामलों में, सक्रिय सामग्री के टुकड़े प्लेट शेडिंग नामक प्रक्रिया में प्लेटों से टूट जाते हैं, जिससे शॉर्ट सर्किट होता है और बैटरी पूरी तरह से विफल हो जाती है।

लिथियम-आयन बैटरियों को अलग-अलग लेकिन समान रूप से गंभीर समस्याओं का सामना करना पड़ता है। जब उनके सुरक्षित वोल्टेज सीमा (आमतौर पर प्रति सेल 2.5V) से नीचे डिस्चार्ज किया जाता है, तो एनोड के वर्तमान कलेक्टर से तांबा इलेक्ट्रोलाइट में घुलना शुरू हो जाता है।

बाद की चार्जिंग के दौरान, ये घुले हुए तांबे के आयन एनोड पर वापस जमा हो सकते हैं, जिससे डेंड्राइट - छोटे धातु के मूंछ बनते हैं जो बैटरी के अंदर बढ़ते हैं। साइंटिफिक रिपोर्ट्स में 2016 के एक अध्ययन में पाया गया कि -12% चार्ज की स्थिति से परे गंभीर ओवरडिस्चार्ज इस तांबे के जमाव तंत्र के माध्यम से आंतरिक शॉर्ट सर्किट का कारण बनता है।

इसके अतिरिक्त, गहरा डिस्चार्ज एनोड पर एक सुरक्षात्मक फिल्म, सॉलिड इलेक्ट्रोलाइट इंटरफेज़ (एसईआई) परत को नुकसान पहुंचाता है। यह परत सामान्यतः अवांछित रासायनिक प्रतिक्रियाओं को रोकती है। एक बार क्षतिग्रस्त होने पर, बैटरी का आंतरिक प्रतिरोध बढ़ जाता है और क्षमता कम हो जाती है। आईईईई डेटा इंगित करता है कि नियमित डीप डिस्चार्ज चक्र के अधीन बैटरियां अनुशंसित सीमा के भीतर रखी गई बैटरियों की तुलना में 40% अधिक तेजी से क्षमता खोती हैं।

विभिन्न बैटरी रसायन शास्त्र में अलग-अलग वोल्टेज कटऑफ होते हैं जो गहरे निर्वहन को परिभाषित करते हैं:

लीड-एसिड बैटरियां:

पूरी तरह चार्ज: 12.6-12.8V (12V बैटरी के लिए)

50% डिस्चार्ज: 12.2V

डीप डिस्चार्ज थ्रेशोल्ड: 10.5V

गंभीर क्षति स्तर: 10.5V से नीचे

लिथियम-आयन बैटरियां:

पूरी तरह से चार्ज: 4.2V प्रति सेल

सामान्य ऑपरेटिंग रेंज: 3.7-4.0V प्रति सेल

डीप डिस्चार्ज थ्रेशोल्ड: 3.0V प्रति सेल

स्थायी क्षति जोखिम: प्रति सेल 2.5V से कम

LiFePO4 बैटरी:

पूरी तरह चार्ज: 3.65V प्रति सेल

सामान्य ऑपरेटिंग रेंज: 3.2-3.4V प्रति सेल

सुरक्षित डिस्चार्ज फ़्लोर: 2.5V प्रति सेल

क्षति सीमा: प्रति सेल 2.0V से नीचे

जब बैटरी का वोल्टेज इन सीमाओं से नीचे चला जाता है, तो आंतरिक प्रतिरोध नाटकीय रूप से बढ़ जाता है। इससे रिचार्ज करना अधिक कठिन हो जाता है और चार्जिंग प्रक्रिया के दौरान अत्यधिक गर्मी उत्पन्न होती है, जिससे नुकसान बढ़ जाता है।

डिस्चार्ज की गहराई और चक्र जीवन के बीच संबंध अच्छी तरह से प्रलेखित है, लेकिन अक्सर गलत समझा जाता है।

50% DoD पर डिस्चार्ज की गई एक लेड{0}}एसिड बैटरी मूल क्षमता के 80% तक पहुंचने से पहले 800 चक्र प्रदान कर सकती है। 80% DoD पर डिस्चार्ज की गई वही बैटरी केवल लगभग 350 चक्र प्रदान करेगी। यह गणित उल्टा लगता है -क्या गहरे डिस्चार्ज से बैटरी के जीवनकाल में अधिक कुल ऊर्जा नहीं मिलनी चाहिए?

वास्तविकता अधिक सूक्ष्म है. जबकि प्रत्येक गहरे डिस्चार्ज चक्र में अधिक ऊर्जा निकलती है, त्वरित गिरावट कुल जीवनकाल ऊर्जा वितरण को कम कर देती है। ऊपर दिए गए लेड -एसिड उदाहरण के लिए:

50% डीओडी: 800 चक्र × 50%=400 कुल डिस्चार्ज समकक्ष

80% डीओडी: 350 चक्र × 80%=280 कुल डिस्चार्ज समकक्ष

उथला डिस्चार्ज पैटर्न बैटरी के जीवनकाल में 43% अधिक कुल ऊर्जा प्रदान करता है।

लिथियम-आयन बैटरियां बेहतर लचीलापन दिखाती हैं। एक गुणवत्ता वाली LiFePO4 बैटरी 80% DoD पर 2,{4}} चक्रों को संभाल सकती है, जबकि समान गहराई पर लेड{9}एसिड के लिए 200{7}}300 चक्रों को संभाल सकती है। यह बेहतर डीप-डिस्चार्ज सहनशीलता लिथियम प्रौद्योगिकियों को उन अनुप्रयोगों के लिए बेहतर बनाती है, जिनमें बार-बार डीप साइक्लिंग की आवश्यकता होती है।

Deep Discharge

शैलो डिस्चार्ज में रिचार्जिंग से पहले बैटरी क्षमता का केवल 10-30% उपयोग करना शामिल है। यह दृष्टिकोण बैटरी घटकों पर तनाव को काफी कम कर देता है।

कई बैटरी निर्माताओं के शोध से पुष्टि होती है कि कम चार्ज दरों पर उथली साइकिल चलाने से न्यूनतम मापने योग्य गिरावट उत्पन्न होती है। LiFePO4 बैटरियों पर एक अध्ययन में पाया गया कि 50% चार्ज स्थिति और 25 डिग्री भंडारण तापमान पर, बैटरियों ने 23.8 वर्षों के लिए लगभग 80% क्षमता बनाए रखी {{6}जो सामान्य वारंटी से कहीं अधिक है।

डीप डिस्चार्ज उच्च तत्काल उपयोग योग्य क्षमता प्रदान करता है लेकिन उम्र बढ़ने में तेजी लाता है। गहरे डिस्चार्ज चक्रों के दौरान सक्रिय सामग्रियों पर यांत्रिक तनाव से क्षमता फीकी दर बढ़ जाती है। इलेक्ट्रिक वाहनों और पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक्स के लिए, उथले डिस्चार्ज पैटर्न आमतौर पर अधिक बार चार्जिंग की आवश्यकता के बावजूद बेहतर दीर्घकालिक मूल्य प्रदान करते हैं।

हालाँकि, संदर्भ मायने रखता है। जब सूरज नहीं चमक रहा हो तो रात भर बिजली की उपलब्धता को अधिकतम करने के लिए सौर ऊर्जा भंडारण प्रणालियों को अक्सर गहरी डिस्चार्ज क्षमता की आवश्यकता होती है। इन अनुप्रयोगों में, 80-90% बैटरी क्षमता तक पहुंचने की क्षमता थोड़ा कम चक्र जीवन को उचित ठहराती है।

आधुनिक बैटरी पैक में बैटरी प्रबंधन प्रणाली (बीएमएस) शामिल है जो विशेष रूप से गहरे डिस्चार्ज क्षति को रोकने के लिए डिज़ाइन की गई है।

एक बीएमएस लगातार कई महत्वपूर्ण मापदंडों की निगरानी करता है:

वोल्टेज निगरानी:बीएमएस व्यक्तिगत सेल वोल्टेज को ट्रैक करता है और जब कोई सेल अपने कटऑफ वोल्टेज के करीब पहुंचता है तो लोड को डिस्कनेक्ट कर देता है। लिथियम-आयन बैटरियों के लिए, यह आम तौर पर प्रति सेल 2.5-3.0V पर होता है। सिस्टम बैटरी को सुरक्षित सीमा से अधिक डिस्चार्ज होने से रोकता है, भले ही डिवाइस बिजली खींचने का प्रयास करता रहे।

वर्तमान सीमा:उच्च डिस्चार्ज धाराएं वोल्टेज ड्रॉप को तेज करती हैं और गर्मी उत्पादन को बढ़ाती हैं। बीएमएस बैटरी तापमान और चार्ज की स्थिति के आधार पर डिस्चार्ज करंट को सुरक्षित स्तर तक सीमित करता है।

तापमान प्रबंधन:गहरे डिस्चार्ज से आंतरिक प्रतिरोध बढ़ने के कारण अधिक गर्मी उत्पन्न होती है। बीएमएस तापमान की निगरानी करता है और थर्मल सीमा पार होने पर डिस्चार्ज को कम या रोक देता है।

सेल संतुलन:बहु-सेल पैक में, कोशिकाएं समान रूप से डिस्चार्ज नहीं होती हैं। संतुलन के बिना, एक सेल गहरा डिस्चार्ज हो सकता है जबकि अन्य चार्ज बनाए रखते हैं। बीएमएस सभी कोशिकाओं को समान रूप से डिस्चार्ज सुनिश्चित करता है, जिससे व्यक्तिगत कोशिकाओं को खतरनाक वोल्टेज रेंज में प्रवेश करने से रोका जा सकता है।

एक गुणवत्तालिथियम आयन बैटरी चार्जरचार्जिंग शुरू करने से पहले सेल वोल्टेज को मापकर बीएमएस के साथ मिलकर काम करता है। यदि वोल्टेज प्रति सेल 2.5V से कम हो जाता है, तो आधुनिक चार्जर "बूस्ट" या ट्रिकल चार्ज मोड लागू करते हैं, जिससे वोल्टेज को सुरक्षित चार्जिंग स्तर तक धीरे-धीरे बढ़ाने के लिए न्यूनतम करंट (आमतौर पर 0.05C) लगाया जाता है। यह डेन्ड्राइट के निर्माण को रोकता है जो तब होता जब पूर्ण चार्जिंग करंट को गहराई से डिस्चार्ज किए गए सेल पर लागू किया जाता।

बैटरी यूनिवर्सिटी के अनुसार, इस सुरक्षा सुविधा के बिना चार्जर गहराई से डिस्चार्ज की गई बैटरियों को "अनुपयोगी" कहकर अस्वीकार कर देंगे, भले ही उचित उपकरण के साथ सावधानीपूर्वक पुनर्प्राप्ति संभव हो सकती है।

पुनर्प्राप्ति की सफलता काफी हद तक इस बात पर निर्भर करती है कि बैटरी कितनी देर तक गहरी डिस्चार्ज अवस्था में रही और रासायनिक क्षति की गंभीरता पर निर्भर करती है।

डीप डिस्चार्ज के कुछ दिनों के भीतर पकड़ी गई लेड एसिड बैटरियों के लिए, एजीएम प्रकारों के लिए रिकवरी दर 70% और फ्लड बैटरियों के लिए 30% तक पहुंच जाती है। इस प्रक्रिया के लिए धैर्य की आवश्यकता है:

डीसल्फेशन मोड वाले स्मार्ट चार्जर का उपयोग करें

24-48 घंटों के लिए कम करंट (0.1C या कम) लागू करें

मॉनिटर वोल्टेज वृद्धि -इसे धीरे-धीरे 12.6V तक बढ़ना चाहिए

यदि 48 घंटों के बाद वोल्टेज 12V से कम हो जाता है, तो स्थायी क्षति हो गई है

NOCO जीनियस श्रृंखला जैसे विशिष्ट चार्जर में डीसल्फेशन एल्गोरिदम शामिल होते हैं जो कठोर सल्फेट क्रिस्टल को तोड़ने के लिए पल्स चार्जिंग लागू करते हैं। हालाँकि, यदि बैटरी हफ्तों या महीनों तक गहराई से डिस्चार्ज रहती है, तो सल्फेशन आमतौर पर अपरिवर्तनीय हो जाता है।

लिथियम-आयन पुनर्प्राप्ति जोखिमपूर्ण है और अधिक सावधानी की आवश्यकता है। एक सप्ताह से अधिक समय से प्रति सेल 1.5V से कम वाली लिथियम बैटरियों को पुनर्प्राप्त करने का प्रयास कभी न करें। {{3}निपटान ही सुरक्षित विकल्प है।

हाल ही में डिस्चार्ज की गई लिथियम बैटरियों के लिए (प्रति सेल 2.0-2.5V के बीच वोल्टेज):

वोल्टेज 3.0V तक पहुंचने तक 0.05C चार्जिंग करंट लगाएं

तापमान की लगातार निगरानी करें-अगर बैटरी गर्म हो जाए तो बंद कर दें

एक बार जब वोल्टेज 3.0V से ऊपर स्थिर हो जाए, तो सामान्य चार्जिंग प्रोटोकॉल पर स्विच करें

क्षमता बहाल करने के लिए कई पूर्ण चार्ज/डिस्चार्ज चक्र निष्पादित करें

LiFePO4 बैटरी रिकवरी पर शोध से पता चलता है कि ठीक से निष्पादित रिकवरी प्रक्रियाएं नाममात्र क्षमता का 70% तक बहाल कर सकती हैं, हालांकि प्रदर्शन कभी भी पूरी तरह से नई बैटरी विनिर्देशों पर वापस नहीं आता है।

लिथियम पुनर्प्राप्ति के साथ जोखिम डेंड्राइट गठन है। यदि क्षतिग्रस्त तांबे या लिथियम संरचनाएं पहले से ही गहरे डिस्चार्ज से मौजूद हैं, तो चार्जिंग करंट लगाने से इन डेंड्राइट्स को तब तक बढ़ाया जा सकता है जब तक कि वे विभाजक को पाट न दें और आंतरिक शॉर्ट सर्किट का कारण न बनें। यही कारण है कि कई विशेषज्ञ प्रति सेल 2.0V से नीचे वोल्टेज गिरने पर पुनर्प्राप्ति प्रयास न करने की सलाह देते हैं।

यह समझने से कि बैटरियां डीप डिस्चार्ज तक कैसे पहुंचती हैं, इसे रोकने में मदद मिलती है।

परजीवी भार:आधुनिक वाहन और उपकरण "बंद" होने पर भी बिजली खींचते हैं। सुरक्षा प्रणालियाँ, घड़ियाँ और कंप्यूटर मेमोरी प्रणालियाँ निरंतर निकासी पैदा करती हैं। एक स्वस्थ बैटरी इन भारों को सहन कर लेती है, लेकिन लंबे समय तक उपयोग के बिना {{2}विशेष रूप से ठंड के मौसम में {{3}गहरे डिस्चार्ज का कारण बन सकती है। ऑटोमोटिव सेवा केंद्रों के डेटा से पता चलता है कि 3-4 सप्ताह तक अप्रयुक्त पड़े रहने वाले वाहनों में आमतौर पर गहराई से डिस्चार्ज होने वाली बैटरी विकसित हो जाती है।

अल्टरनेटर या चार्जिंग सिस्टम की विफलता:जब किसी वाहन का अल्टरनेटर विफल हो जाता है, तो बैटरी को बिना रिचार्ज किए सभी विद्युत प्रणालियों को बिजली देनी होगी। अधिकांश ड्राइवर अल्टरनेटर की खराबी को तुरंत नहीं पहचान पाते हैं और वाहन को तब तक चलाते रहते हैं जब तक कि बैटरी पूरी तरह खत्म न हो जाए। परीक्षण से पता चलता है कि अल्टरनेटर समर्थन के बिना वाहन की विद्युत प्रणाली को शक्ति देने वाली एक सामान्य कार बैटरी ड्राइविंग के 30-90 मिनट के भीतर डीप डिस्चार्ज हो जाएगी।

रखरखाव के बिना भंडारण:कनेक्टेड लोड न होने पर भी बैटरियां अपने आप डिस्चार्ज हो जाती हैं। तापमान के आधार पर लेड{2}}एसिड बैटरियां मासिक रूप से 3{5}}20% चार्ज खो देती हैं। लिथियम आयन बैटरियां स्व-निर्वहन धीमी (1-5% मासिक) लेकिन फिर भी भंडारण के दौरान समय-समय पर चार्जिंग की आवश्यकता होती है। रखरखाव चार्जिंग के बिना 6-12 महीनों तक संग्रहीत बैटरियां आमतौर पर डीप डिस्चार्ज में चली जाती हैं।

शुल्कों के बीच अति प्रयोग:अपनी निर्धारित सीमा से अधिक चलने वाले इलेक्ट्रिक वाहन, विस्तारित बादल अवधि के दौरान भार का समर्थन करने वाले सौर बैटरी बैंक, या सभी जोखिम वाले गहरे निर्वहन के बिना लगातार उपयोग किए जाने वाले पोर्टेबल इलेक्ट्रॉनिक्स। मुख्य जोखिम तब होता है जब उपयोगकर्ता कम बैटरी चेतावनियों को अनदेखा करते हैं और संचालन जारी रखते हैं।

कुछ अनुप्रयोगों को विशेष रूप से ऐसी बैटरियों की आवश्यकता होती है जो नियमित गहरी साइकिलिंग को संभाल सकें।

सौर ऊर्जा भंडारण:ऑफ{0}}ग्रिड सौर प्रणालियों को दिन के दौरान एकत्रित ऊर्जा का उपयोग करके पूरी रात बिजली की आपूर्ति करनी चाहिए। इसके लिए स्वाभाविक रूप से गहरी निर्वहन क्षमता की आवश्यकता होती है। गुणवत्ता वाले सौर बैटरी बैंक या तो फ्लड लेड {{3}एसिड डीप -साइकिल बैटरी (50% DoD के लिए रेटेड) या LiFePO4 बैटरी (80-90% DoD के लिए रेटेड) का उपयोग करते हैं। एक सामान्य आवासीय सौर प्रणाली रात में 60-80% बैटरी क्षमता को चक्रित कर सकती है।

समुद्री अनुप्रयोग:नौकाओं को नेविगेशन, प्रकाश व्यवस्था और संचार उपकरणों के लिए विश्वसनीय सहायक शक्ति की आवश्यकता होती है। समुद्री गहरी -साइकिल बैटरियां दैनिक उपयोग और रात भर के होटल भार से बार-बार डिस्चार्ज चक्र को सहन करती हैं। एजीएम समुद्री बैटरियां नियमित रूप से 50-60% डीओडी को संभालते हुए सीलबंद निर्माण (उबड़-खाबड़ समुद्र में कोई रिसाव नहीं) का लाभ प्रदान करती हैं।

मनोरंजक वाहन:किनारे की बिजली से कनेक्ट न होने पर आरवी हाउस बैटरी बिजली उपकरणों, प्रकाश व्यवस्था और इलेक्ट्रॉनिक्स को बैंक करती है। समुद्री अनुप्रयोगों की तरह, आरवी को गहरे डिस्चार्ज में सक्षम बैटरियों की आवश्यकता होती है। आधुनिक आरवी विशेष रूप से अपने बेहतर गहरे डिस्चार्ज सहनशीलता और लंबे चक्र जीवन के लिए तेजी से लिथियम बैटरी बैंकों को अपना रहे हैं।

इलेक्ट्रिक वाहन:सामान्य ड्राइविंग चक्र के दौरान ईवी नियमित रूप से 20{2}}80% बैटरी क्षमता को डिस्चार्ज कर देते हैं। यह इंजन स्टार्टिंग बैटरियों की तुलना में अपेक्षाकृत गहरे डिस्चार्ज को दर्शाता है जो प्रति स्टार्ट केवल 2-5% का उपयोग करती हैं। ईवी बैटरी पैक जीवनकाल को अधिकतम करते हुए इन डिस्चार्ज पैटर्न को प्रबंधित करने के लिए परिष्कृत बीएमएस सिस्टम के साथ लिथियम-आयन रसायन शास्त्र (आमतौर पर एनएमसी या एनसीए) का उपयोग करते हैं।

बैकअप पावर सिस्टम:निर्बाध विद्युत आपूर्ति (यूपीएस) इकाइयां बिजली कटौती के दौरान महत्वपूर्ण उपकरणों की सुरक्षा करती हैं। बैटरियां अधिकांश समय पूरी तरह चार्ज रहती हैं, लेकिन लंबे समय तक बंद रहने के दौरान उन्हें अपनी पूरी क्षमता प्रदान करनी चाहिए। वाणिज्यिक यूपीएस प्रणालियाँ आम तौर पर वाल्व {{2}रेगुलेटेड लेड{{3}एसिड (वीआरएलए) बैटरियों का उपयोग करती हैं जिन्हें तत्काल विफलता के बिना कभी-कभी गहरे डिस्चार्ज को संभालने के लिए डिज़ाइन किया गया है।

Deep Discharge

कभी-कभी, लेकिन हमेशा नहीं. लेड -एसिड बैटरियों के लिए, यदि वोल्टेज 10.5V से ऊपर रहता है, तो 24{6}}48 घंटों में धीमी चार्जिंग का उपयोग करके पुनर्प्राप्ति अक्सर संभव होती है। यदि बैटरी कुछ दिनों से अधिक समय तक डिस्चार्ज रहती है तो सफलता दर में काफी गिरावट आती है। 2.5V प्रति सेल से नीचे की लिथियम-आयन बैटरियों को कभी-कभी विशेष बूस्ट चार्जिंग का उपयोग करके पुनर्प्राप्त किया जा सकता है, लेकिन डेंड्राइट गठन का जोखिम इसे खतरनाक बना देता है। आधुनिक चार्जर अक्सर सुरक्षा उपाय के रूप में निश्चित वोल्टेज सीमा से नीचे की बैटरियों को अस्वीकार कर देते हैं।

यह पूरी तरह से बैटरी रसायन विज्ञान पर निर्भर करता है। लिथियम {{1}आयन बैटरियों को कभी भी जानबूझकर गहरे डिस्चार्ज की आवश्यकता नहीं होती है {{2}यह पुरानी निकल {{3}कैडमियम तकनीक से लिया गया एक मिथक है। स्तरीकरण और सल्फेशन को रोकने के लिए कभी-कभी गहरे चक्र (हर 3-6 महीने में एक बार) से लेड {5}एसिड बैटरियों को फायदा होता है, लेकिन नियमित गहरे डिस्चार्ज से अभी भी जीवनकाल कम हो जाता है। सबसे अच्छा अभ्यास जब भी संभव हो गहरे निर्वहन से बचना है।

गहरी -साइकिल बैटरियां सघन सक्रिय सामग्री के साथ मोटी प्लेटों का उपयोग करती हैं जिन्हें 50% या उससे कम बार-बार डिस्चार्ज का सामना करने के लिए डिज़ाइन किया गया है। स्टार्टिंग बैटरियों में पतली प्लेटें होती हैं जो उच्च करंट विस्फोट देने के लिए अनुकूलित होती हैं लेकिन गहराई से डिस्चार्ज होने पर आसानी से क्षतिग्रस्त हो जाती हैं। निर्माण में अंतर का मतलब है कि गहरी {{4}साइकिल बैटरियां नियमित साइकिलिंग को संभालती हैं, जबकि स्टार्टिंग बैटरियां सैकड़ों ठंडी क्रैंकिंग एम्प लेकिन 50 से कम गहरे डिस्चार्ज चक्र देने में उत्कृष्ट होती हैं।

बिल्कुल। ठंडा तापमान उपलब्ध बैटरी क्षमता को कम कर देता है {{1}0 डिग्री F पर बैटरी अपनी रेटेड क्षमता का केवल 50% ही प्रदान कर सकती है। इसका मतलब है कि बैटरी सामान्य उपयोग के साथ भी ठंड के मौसम में बहुत जल्दी गहरे डिस्चार्ज वोल्टेज तक पहुंच जाती है। गर्म तापमान सेल्फ डिस्चार्ज दर में तेजी लाता है, जिससे संग्रहित बैटरियां तेजी से डीप डिस्चार्ज होती हैं। दोनों चरम सीमाएं गहरे निर्वहन जोखिम को बढ़ाती हैं और समायोजित रखरखाव प्रथाओं की आवश्यकता होती है।

डीप डिस्चार्ज बैटरी के लिए सबसे हानिकारक स्थितियों में से एक का प्रतिनिधित्व करता है। जो रासायनिक परिवर्तन होते हैं {{1}सीसे में सल्फेशन{{2}एसिड बैटरी और लिथियम में तांबे का विघटन{{3}आयन कोशिकाओं में {{4}लंबे समय तक बैटरियों के गहराई से डिस्चार्ज रहने पर वे तेजी से अपरिवर्तनीय हो जाते हैं। हालाँकि पुनर्प्राप्ति कभी-कभी संभव होती है, उचित बैटरी प्रबंधन के माध्यम से रोकथाम कहीं अधिक प्रभावी रहती है।

आधुनिक बैटरी प्रबंधन प्रणालियाँ ठीक से लागू होने पर उत्कृष्ट सुरक्षा प्रदान करती हैं, गहरे डिस्चार्ज क्षति को रोकने के लिए वोल्टेज, करंट और तापमान की निगरानी करती हैं। नियमित डीप साइकलिंग की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए बैटरियों का चयन करते समय, मानक बैटरियों को डीप{2}साइकिल सेवा में डालने का प्रयास करने के बजाय इस उद्देश्य के लिए डिज़ाइन की गई केमिस्ट्री (जैसे LiFePO4) का चयन करना बेहतर प्रदर्शन और दीर्घायु प्रदान करेगा।

किसी भी बैटरी से चलने वाले उपकरण के उपयोगकर्ताओं के लिए, उपयोग के बाद तुरंत रिचार्ज करने का सरल अभ्यास, लेड के लिए वोल्टेज 50% से कम होने से पहले, एसिड के लिए 50% या लिथियम के लिए 5, आयन के लिए 20% से कम होने से, बैटरी जीवन नाटकीय रूप से बढ़ जाएगा और डीप डिस्चार्ज रिकवरी की जटिलताओं से बचा जा सकेगा।